Grundsätzlich muss der neu errichtete Ladestromkreis nach Stand der Technik und Normung installiert werden. Hierbei dienen als Basis die DIN VDE 0100-443 und DIN VDE 0100-534. Auf Basis dessen sind Überspannungsschutzmaßnahmen im Ladestromkreis zum Schutz der Ladeeinrichtung und dem Elektrofahrzeug zu verwenden. Die Schutzmaßnahmen können dabei in davor gelagerten Verteilungen oder direkt in der Wallbox installiert werden, um den Anforderungen gerecht zu werden.

Nein, standardmäßig ist oftmals kein Überspannungsschutz nach IEC 61643-11 verbaut. Dies ist herstellerabhängig und daher konkret zu hinterfragen. Wichtig ist dabei, dass die Überspannungskategorie (Bemessungs-Stoßspannungsfestigkeit) den Einsatz von Blitzstrom- und Überspannungsableitern nach IEC 61643-11 nicht ersetzt.

Entscheidend ist der Installationsort des Ladepunkts bzw. der Systembestandteile der Ladeinfrastruktur. Wenn die Zuleitungen in Blitzschutzzone 0-A installiert werden, bzw. Trennungsabstände zu Äußeren Blitzschutzsystemen nicht eingehalten werden, sind Blitzstromableiter Typ 1 zu verwenden. Wenn der Ladepunkt und deren Zuleitungen in Blitzschutzzone 0-B installiert werden, sind zum Schutz Überspannungsableiter Typ 2 ausreichend.

Um einen wirksamen Schutz zu erreichen, ist es erforderlich, alle eingeführten kupferbasierenden Leitungen mit geeigneten Blitzstrom- und Überspannungsableitern zu schützen. Dies gilt auch für Daten- und Kommunikationsleitungen.

Gemäß DIN VDE 0100-443 stellen Überspannungsableiter Typ 2 wie z.B. DEHNguard oder DEHNcord 3P die Grundanforderung zum Schutz von Wallboxen dar.

Grundsätzlich sind DIN VDE 0100-443, DIN VDE 0100-534 und DIN VDE 0100-722 zu berücksichtigen. Handelt es sich um Ladestationen mit direktem Anschluss an das Niederspannungsnetz, ist zusätzlich in Deutschland die VDE-AR-N 4100 zu berücksichtigen.